登录页是工作台的门面。打开系统第一件事就是登录 —— 这张脸好不好看，决定了今天开工的心情。以前登录页就是白底 + 两个输入框，和整个航空维修工作台的气质完全不搭。这次重做了一版，配色和文案全部按自己的...

索赔台账是 Aero 工作台里我用得最重的一个栏目。干航空器部件维修，索赔不是填一张表就完事——它要从一件来件的维修过程、故障原因，一直跟到措施整改完成。以前这些散在 Excel 和邮件里，现在全部收进这一个模...

待办中心是 “Aero 工作台”的第一个栏目，也是我每天打开 aero.xin 最先看的地方。它不是一个简单的便签，而是把我的任务、进度、超期和回执收拢到一个页面里，省去了在表格和聊天记录里翻找的麻烦。 它能...

回忆2011年8月10日，我入职，开始从事飞机气动部件维修。一晃，15年过去了。 这十几年，从什么都不懂的“门外汉”，到如今带过几个徒弟，回头看，路上有心酸、有努力，也有迷茫。 我不是航空专业毕业，刚入...

自2011年入职至今，我已深耕气动部件维修领域十余年。期间，我始终与“活门一组”同成长、共精进，维修经验在实践中持续积累、不断深化。截至目前，我可独立完成维修的部件种类已近数十项，覆盖民航飞机多个核心系...

从业十四载，深耕民航气动部件维修，始终扎根一线。这些年间，我深切感受到新入职同事在系统化实操经验沉淀方面的不足——许多技能与排障思路，并非手册上能直接读到，而是需要经年累月的实践才能体悟。 为...